1. 本选题研究的目的及意义
新能源汽车作为未来交通工具发展的重要方向，其驱动系统的设计尤为关键。
驱动桥主减速器作为驱动系统核心部件之一，其动力性能直接影响着车辆的动力性、经济性和驾驶舒适性。
本选题旨在针对新能源汽车驱动桥主减速器的动力性能进行深入研究，以期提高车辆整体性能。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对新能源汽车驱动桥主减速器进行了大量研究，并在设计理论、仿真分析、试验验证等方面取得了丰硕成果。
1. 国内研究现状
国内学者在主减速器轻量化、nvh性能、润滑与冷却等方面进行了深入研究。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将以提高新能源汽车驱动桥主减速器的动力性能为目标，围绕传动比选择、齿轮参数设计、润滑与冷却系统优化等方面展开研究。
1. 主要内容
1.确定主减速器的设计要求，包括动力性能指标、nvh性能指标、可靠性和寿命要求等。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和试验验证相结合的方法进行。
首先，通过查阅文献资料，了解新能源汽车驱动桥主减速器动力性能设计的研究现状和发展趋势，并掌握相关的理论知识。
其次，根据新能源汽车驱动系统的特点和设计要求，确定主减速器的动力参数，并进行传动比计算、齿轮参数设计等。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：1.针对新能源汽车驱动系统特点，提出了一种基于电机特性匹配的主减速器传动比优化方法，以提高传动效率和车辆动力性。
2.结合轻量化设计理念，优化齿轮参数设计，在保证齿轮强度和耐久性的前提下，降低主减速器的重量，提升车辆经济性。
3.提出了一种改进的润滑与冷却系统设计方案，以降低能量损耗，提高系统可靠性和使用寿命。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 邓爱民, 程军, 吴光强, 等. 电动汽车驱动桥主减速器nvh性能研究[j]. 机械传动, 2021, 45(11): 103-109.
[2] 黄天泽, 王其光, 朱家龙, 等. 基于nvh性能的新能源汽车驱动桥轻量化设计[j]. 机械设计, 2022, 39(10): 121-128.
[3] 王建锋, 张俊, 周长峰, 等. 新能源汽车驱动桥主减速器齿轮宏观/微观几何参数对其弯曲疲劳寿命影响研究[j]. 机械工程学报, 2020, 56(08): 138-147.
